这个拥有12处弯道、长度为2.479km的逆时针赛道,将第三次举行电动方程式。本赛季,比赛将在阿根廷首都这个环绕公园的蜿蜒快速赛道上行驶37圈。
“上次比赛以来的休息间隔,让我们有时间休整车队,希望在接下来的比赛中,再创佳绩。无论我们去哪,都希望取得好成绩。”
“布宜诺斯艾利斯赛道最激动人心的部分是前几个弯道,可快速左转进入快速弯道,通往主直道,因此通过这里的速度至关重要。”
“赛道车速快、蜿蜒曲折、灰尘较大,而且在这个时节,阿根廷首都的环境条件是对车队抗热能力的考验。”
“本场比赛结果总的来说令人满意,可以看到我们离冠军的距离越来越近,这点令人欣慰。结果也表明,过去几个月,我们的努力卓有成效,策略比较成功。”
“本场比赛,我开始的十分顺利,赛段前半程感觉良好,成功赶超笛-格拉西,上升至第三名。之后我们顺利进入维修站,可是当我出站时已经滑落三名,所以我们需要了解到底发生了什么。由于第二赛段湿度较高,我遇到了一些散热问题,因此行进的有点困难。不过,本周末我们的整体表现值得高兴:晋级超级杆位赛,拥有一辆可以争夺杆位的赛车,并且在比赛前半段保持第三名的领先位置。接下来,我们只需要总结经验,为下一场比赛继续拼搏。”
“第一赛段他的表现可圈可点,但在第二赛段遇到了散热问题。不过,我们必须记住,这只是我们作为一个团队的第三场比赛,我们将继续努力,在未来的比赛项目中取得更大进步。”